打造內實外美品質工程 茂湛高速改擴建路段開放雙向八車道試通行

1月19日，廣東省交通集團所屬茂湛高速改擴建項目發布消息，茂湛高速觀珠至茂名互通改擴建路段開放雙向八車道試通行，春運期間司乘出行將更為舒適便捷。

20多公里路段雙向八車道試通車

茂湛高速改擴建項目起于茂名市電白區觀珠，終于湛江市麻章區高陽，全長108.59公里，采用雙向8車道高速公路標準改擴建，設計速度120公里/小時。其中，觀珠至茂名互通段全長20.3公里，由雙向四車道改擴建為雙向八車道，連接已完成改擴建的陽茂高速，車流量在項目整個路段中最為密集。

為積極響應相關決策部署，提升廣湛線高速公路春運通行效率，項目全力攻堅克難，先行建成觀珠至茂名互通段。時值春運，觀珠至茂名互通段雙向八車道試通車，車流高峰期，車輛可通過大昌口互通分流到包茂、汕湛等高速，通過林頭、茂名互通分流到茂名市區，道路通行能力將大幅提升，為群眾提供平安順暢的通行環境。

新材料運用讓通行更順暢

在建設過程中，項目積極應用新技術、新工藝、新材料、新設備，落實精細化施工管理，全力打造內實外美的品質工程。

“項目通過科研創新，推廣運用‘抗擾動混凝土’新型材料，在建設初期能夠抵御較大振動，破解了新舊橋梁拼接施工期間需中斷交通的情況。”茂湛高速改擴建項目負責人陳智江介紹。改擴建項目面臨邊建設、邊通車的實際，新舊橋梁拼接是改擴建工程的重難點。運用普通混凝土進行新舊橋梁拼接施工，需在中斷路面交通的情況下進行，以防行車擾動對拼接質量造成影響，降低橋梁使用壽命。澆筑“抗擾動混凝土”，可邊通車邊進行施工，既確保了司乘順暢通行，又保障了橋梁結構耐久性。

項目還推廣使用改進數顯游標卡尺、圓管涵拼縫專用模具等“微創新”十余項，通過設備或工藝改良，有效提升精細化施工水平;廣泛應用智能壓漿系統、橋梁PLC同步頂升控制系統、數字化施工云平臺等智能管控及監測技術，為工程質量保駕護航。(記者/趙剛 通訊員/沈高 張麗珊)

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